科學單車怪人的訓練日誌

2013年9月9日星期一

2013 冬訓基礎一期 Week 1

本週計畫：

Mon： TEMPO 1HR

TUE：核心運動

WED：速1

THU：TEMPO 爬坡 1HR
Warm-up 15min + TEMPO 50RPM*6 min + cool down

FRI：伸展

SAT： EM 6HR**

SUN： EM 3HR + LT

本週執行：

MON：核心運動
試作深蹲與伏地挺身，時間15分鐘

TUE：EM 1HR
晨騎，心律拉得很快，沒功率計也不知道情況為何
http://connect.garmin.com/activity/373349939

WED：速1
完成，20分鐘，左右腳各5分，迴轉120RPM

本週累計騎乘時數：1 .5 HR

2013年5月5日星期日

2013-05-05 亞斯藍西濱團練

無功率計，Garmin也沒電，約4小時，100公里

1. 設定上就是只能騎一個小時，但是沒做到
2. 前段熱身後，速度拉到4x，心跳都沒有超過170，很多時候都低於160，好現象
3. 架橋順順跟，就很好
4. 中間阿毛發動攻擊，下次就要知道----不要理，因為跟不到
5. 爆炸之前試圖追近逃脫的阿毛，錯誤，力盡之後馬上出現架橋，就掉了，應該不理讓另外兩人去帶頭
6. 當對方的實力比你強的時候，要「保守」，靜待有利的時機，反之則要「積極」，盡可能的攻擊削弱對手的實力

2013年5月3日星期五

2013-04-30 失敗的VO2MAX科目

http://connect.garmin.com/activity/305880737

Lap1 AP=299W

開完一次之後，身體略微不適，收工，不知道是不是沒吃晚餐的關係？

2013-04--28 85山團練

http://connect.garmin.com/activity/304280244

Lap1 3hr17min, AP=187W, NP= 217W, IF=0.83, TSS=172.2, 最高心率169

1. 前一天的VO2MAX科目對本次團練產生實質影響，心跳都沒拉起來，腳就在酸
2. 85山果然高度是853公尺
3. 團練前一天不該開強度練習

2013-04-27 VO2MAX 5min*4

http://connect.garmin.com/activity/303872511

Lap1-4 AP=303W, 288W, 273W, 299W
Lap9 NP Max 979W, 未足千瓦

1. 以FTP 260W來說，最少到達105％，最多達到116％，都在範圍內
2. 第三趟明顯體力略退
3. 會越來越適應的感覺
4. 最後練習衝刺時，後輪快拆又開掉，R086明顯 Asobi太大

2013年4月17日星期三

2013-04-16 南隘 ITT計時

http://connect.garmin.com/splits/298816704

Lap1 景觀大道 13'07" AVG Power= 266W NP=285W
Lap2 南隘--->五福路口 21'44" AVG Power=229W NP=243W
Lap3 五福路口--->中華大學 13'52" AVG Power= 255W NP=264W
Lap4 中華大學--->景觀大道 11'09" AP=249W NP=274W

Total 59'52" (-15秒優惠為 59'37"） AP=248W, NP=265W, IF=1.019, TSS=94.5, TSB=+1

1. 裝備： TCR ADV + R1800 + 穩得勝
2. 第二段應該拆成十字路口兩段，把下坡分開
3. 五福路果然很關鍵
4. 下次目標：58分

2013年3月30日星期六

2013-03-30 獅頭山+仙山

http://connect.garmin.com/activity/290521801

Lap 1: 出發至獅頭山牌樓 44', AVG power 237W, NP 282W
Lap 2: 獅頭山計時 28'23", AVG power 221W, NP 248W
Lap 3: 緩和 20'
Lap 4: 仙山計時 53' 30" AVG Power 225W, NP 238W
Lap 5: 台三線追逐戰 + 緩和回家 1hr 43min AVG Power 217W, NP 249W

TSB= + 2.6, 4hr, AVG Power= 219W, NP=250W, IF=0.96, TSS=317.6

1. 今天一開始狀況就不錯，到牌樓前把阿弟海放
2. 獅頭山計時應該可以快一分鐘以上，因為想上廁所
3. 仙山背上計時比神腿慢10分鐘，需要再加強
4. 後段台三線追逐並沒有體力耗盡的感覺，歸功於休息與補給正確。
5. IF值說明FTP有上升的跡象，四小時的騎乘應該落在0.8左右才比較合理
6. 大比賽應該把TSB調整到0～5之間，調到10有點誇張
7. TSB +2 真的是力量源源不絕

2013年9月9日 星期一